Drivstoffkostnader per kjøretøy

Drivstoffkostnader per kjøretøy blir mer nyttige når de ses i sammenheng med bruk, ruter, tomgang og servicehistorikk i stedet for bare på totalnivå. Høyt drivstoffforbruk er lett å se i sum, men langt vanskeligere å forklare uten gode enhetsdata.

Poenget er ikke å registrere mest mulig. Poenget er å gjøre kostnadsbildet nyttig i drift, vedlikehold, dokumentasjon og videre beslutninger mens enheten fortsatt er i bruk.

Hva tallene må fortelle dere

Drivstoffkostnader per kjøretøy blir mer nyttige når de ses i sammenheng med bruk, ruter, tomgang og servicehistorikk i stedet for bare på totalnivå. I praksis betyr det at bedriften må kunne svare raskt på spørsmål om forbruk per bil og periode, kobling mellom drivstoff og kjøremønster, avvik som peker mot teknisk eller operativ årsak og bruk av tallene i videre oppfølging. Når svarene ligger spredt, blir også resten av arbeidsflyten mer tungvint og personavhengig.

Dette henger tett sammen med telematikkdata i flåtestyring , fordi god struktur på ett område gjør resten av oppfølgingen enklere og mindre personavhengig.

Tegn på at kostnadsbildet blir for grovt

• Folk må spørre flere personer før de får et sikkert svar.
• Informasjon om forbruk per bil og periode og kobling mellom drivstoff og kjøremønster finnes, men ikke samlet på samme sted.
• Status på avvik som peker mot teknisk eller operativ årsak blir ofte vurdert for sent eller på nytt hver gang noen spør.
• Beslutninger om bruk av tallene i videre oppfølging tas ofte uten at historikken er godt nok synlig.

Hvordan gjøre kostnaden mer styrbar

1. Knytt kostnader til riktig kjøretøy, maskin eller utstyrsenhet så tidlig som mulig i arbeidsflyten.
2. Se tallene i sammenheng med bruk, kapasitet og driftsmønster i stedet for bare totalsummer.
3. Skill mellom normal drift, planlagt vedlikehold og faktiske avvik slik at analysen ikke blir uklar.
4. Bruk historikken aktivt når dere vurderer flytting, utskifting, leasing eller videre eie.

Når denne arbeidsformen er på plass, blir det lettere å gå videre til kostnad per kjøretøy: hvordan få kontroll og samtidig få mer verdi av eu-kontroll og serviceintervaller i bilflåten .

Hvem dette er mest relevant for

Dette er relevant for bedrifter med biler som går mye, står mye på tomgang eller brukes ulikt mellom sjåfører og oppdrag. Fellesnevneren er at oversikten ikke lenger kan bæres av hukommelse, enkeltpersoner eller løse regneark alene.

Slik henger dette sammen med Natr

Natr er laget for bedrifter som vil samle biler, maskiner og utstyr i samme operative register. Derfor henger drivstoffkostnader per kjøretøy naturlig sammen med telematikkdata i flåtestyring , kostnad per kjøretøy: hvordan få kontroll og hele guidesamlingen for Natr . Når disse sporene samles, blir det lettere å bruke samme informasjon i drift, oppfølging og kostnadsforståelse.