Serviceplan for varebiler og arbeidsbiler

En serviceplan for varebiler og arbeidsbiler må ta hensyn til faktisk bruk, oppdragstrykk og tilgjengelighet, ikke bare en dato langt fram i tid. Når service planlegges for sent, blir konsekvensen ofte at biler tas ut av drift akkurat når de trengs mest.

Poenget er ikke å registrere mest mulig. Poenget er å gjøre vedlikeholdsarbeidet nyttig i drift, dokumentasjon og videre beslutninger mens enheten fortsatt er i bruk.

Hva som må være synlig i hverdagen

En serviceplan for varebiler og arbeidsbiler må ta hensyn til faktisk bruk, oppdragstrykk og tilgjengelighet, ikke bare en dato langt fram i tid. I praksis betyr det at bedriften må kunne svare raskt på spørsmål om plan for service før bilen blir et flaskehalsproblem, vurdering av kilometer mot kalender, reservekapasitet mens bilen er borte og historikk som gjør neste planlegging enklere. Når svarene ligger spredt, blir også resten av arbeidsflyten mer tungvint og personavhengig.

Dette henger tett sammen med reservebiler, beredskap og kapasitetsplanlegging , fordi god struktur på ett område gjør resten av oppfølgingen enklere og mindre personavhengig.

Tegn på at vedlikeholdet blir for reaktivt

• Folk må spørre flere personer før de får et sikkert svar.
• Informasjon om plan for service før bilen blir et flaskehalsproblem og vurdering av kilometer mot kalender finnes, men ikke samlet på samme sted.
• Status på reservekapasitet mens bilen er borte blir ofte vurdert for sent eller på nytt hver gang noen spør.
• Beslutninger om historikk som gjør neste planlegging enklere tas ofte uten at historikken er godt nok synlig.

Hvordan jobbe mer forebyggende

1. Samle alle forfall og kontrollpunkter på riktig enhet i stedet for å spre dem mellom kalender, e-post og notater.
2. La kilometer, timetall eller annen bruk støtte opp under datoene når det gir et bedre bilde enn tid alene.
3. Fang opp utført arbeid, gjenstående merknader og status mens informasjonen fortsatt er fersk.
4. Bruk oversikten aktivt i planleggingen slik at drift og verksted ikke overrasker hverandre.

Når denne arbeidsformen er på plass, blir det lettere å gå videre til eu-kontroll og serviceintervaller i bilflåten og samtidig få mer verdi av utstyrsregister for biler, maskiner og verktøy .

Hvem dette er mest relevant for

Dette er spesielt relevant for virksomheter med biler som er direkte knyttet til levering, montasje eller feltarbeid. Fellesnevneren er at oversikten ikke lenger kan bæres av hukommelse, enkeltpersoner eller løse regneark alene.

Slik henger dette sammen med Natr

Natr er laget for bedrifter som vil samle biler, maskiner og utstyr i samme operative register. Derfor henger serviceplan for varebiler og arbeidsbiler naturlig sammen med reservebiler, beredskap og kapasitetsplanlegging , eu-kontroll og serviceintervaller i bilflåten og hele guidesamlingen for Natr . Når disse sporene samles, blir det lettere å bruke samme informasjon i drift, oppfølging og kostnadsforståelse.