Totaløkonomi for bilpark

Totaløkonomi for bilpark handler om å se hele kostnadsbildet per bil, ikke bare enkeltposter som dukker opp hver for seg i løpet av året. Når kostnadene vurderes stykkevis, blir det vanskelig å vite hvilke biler som faktisk leverer verdi og hvilke som burde diskuteres på nytt.

Poenget er ikke å registrere mest mulig. Poenget er å gjøre kostnadsbildet nyttig i drift, vedlikehold, dokumentasjon og videre beslutninger mens enheten fortsatt er i bruk.

Hva tallene må fortelle dere

Totaløkonomi for bilpark handler om å se hele kostnadsbildet per bil, ikke bare enkeltposter som dukker opp hver for seg i løpet av året. I praksis betyr det at bedriften må kunne svare raskt på spørsmål om drivstoff, verksted, forsikring og avskrivning, sammenheng mellom bruk og kostnad per bil, reservekapasitet, stans og indirekte kostnader og beslutninger om beholde, flytte eller erstatte. Når svarene ligger spredt, blir også resten av arbeidsflyten mer tungvint og personavhengig.

Dette henger tett sammen med drivstoffkostnader per kjøretøy , fordi god struktur på ett område gjør resten av oppfølgingen enklere og mindre personavhengig.

Tegn på at kostnadsbildet blir for grovt

• Folk må spørre flere personer før de får et sikkert svar.
• Informasjon om drivstoff, verksted, forsikring og avskrivning og sammenheng mellom bruk og kostnad per bil finnes, men ikke samlet på samme sted.
• Status på reservekapasitet, stans og indirekte kostnader blir ofte vurdert for sent eller på nytt hver gang noen spør.
• Beslutninger om beslutninger om beholde, flytte eller erstatte tas ofte uten at historikken er godt nok synlig.

Hvordan gjøre kostnaden mer styrbar

1. Knytt kostnader til riktig kjøretøy, maskin eller utstyrsenhet så tidlig som mulig i arbeidsflyten.
2. Se tallene i sammenheng med bruk, kapasitet og driftsmønster i stedet for bare totalsummer.
3. Skill mellom normal drift, planlagt vedlikehold og faktiske avvik slik at analysen ikke blir uklar.
4. Bruk historikken aktivt når dere vurderer flytting, utskifting, leasing eller videre eie.

Når denne arbeidsformen er på plass, blir det lettere å gå videre til kostnad per kjøretøy: hvordan få kontroll og samtidig få mer verdi av eu-kontroll og serviceintervaller i bilflåten .

Hvem dette er mest relevant for

Dette er viktig for ledere som vil ta bedre beslutninger om bilpark uten å styre kun etter magefølelse eller totalsummer. Fellesnevneren er at oversikten ikke lenger kan bæres av hukommelse, enkeltpersoner eller løse regneark alene.

Slik henger dette sammen med Natr

Natr er laget for bedrifter som vil samle biler, maskiner og utstyr i samme operative register. Derfor henger totaløkonomi for bilpark naturlig sammen med drivstoffkostnader per kjøretøy , kostnad per kjøretøy: hvordan få kontroll og hele guidesamlingen for Natr . Når disse sporene samles, blir det lettere å bruke samme informasjon i drift, oppfølging og kostnadsforståelse.