Telematikkdata i flåtestyring

Telematikkdata i flåtestyring får først verdi når informasjon om kilometer, tomgang og bruk kobles til operative beslutninger om vedlikehold, kostnad og kapasitet. Det er lett å samle mer data enn man klarer å bruke hvis enhetene og arbeidsflyten ikke er definert tydelig nok på forhånd.

Poenget er ikke å registrere mest mulig. Poenget er å gjøre oversikten over bruk og disponering nyttig i drift, vedlikehold, dokumentasjon og videre beslutninger mens enheten fortsatt er i bruk.

Hva som må være synlig i driften

Telematikkdata i flåtestyring får først verdi når informasjon om kilometer, tomgang og bruk kobles til operative beslutninger om vedlikehold, kostnad og kapasitet. I praksis betyr det at bedriften må kunne svare raskt på spørsmål om hvilke datapunkter som er nyttige i praksis, hvordan dataene kobles til riktig enhet, hvilke tiltak tallene faktisk bør utløse og hvordan unngå at telematikken blir et sidespor. Når svarene ligger spredt, blir også resten av arbeidsflyten mer tungvint og personavhengig.

Dette henger tett sammen med drivstoffkostnader per kjøretøy , fordi god struktur på ett område gjør resten av oppfølgingen enklere og mindre personavhengig.

Tegn på at telematikkgrunnlaget er for uklart

• Folk må spørre flere personer før de får et sikkert svar.
• Informasjon om hvilke datapunkter som er nyttige i praksis og hvordan dataene kobles til riktig enhet finnes, men ikke samlet på samme sted.
• Status på hvilke tiltak tallene faktisk bør utløse blir ofte vurdert for sent eller på nytt hver gang noen spør.
• Beslutninger om hvordan unngå at telematikken blir et sidespor tas ofte uten at historikken er godt nok synlig.

Hvordan få mer ut av eksisterende enheter

1. La hver enhet ha en tydelig aktiv bruker, lokasjon eller prosjektkobling når det er relevant.
2. Gjør overleveringer og flytting sporbare slik at historikken ikke brytes når ansvar skifter.
3. Se bruksdata og tilgjengelighet sammen så dere oppdager lav utnyttelse eller feilprioritering tidlig.
4. Bruk oversikten før nye innkjøp eller nye leieavtaler vurderes.

Når denne arbeidsformen er på plass, blir det lettere å gå videre til flåtestyring for bedrifter og samtidig få mer verdi av utstyrsregister for biler, maskiner og verktøy .

Hvem dette er mest relevant for

Temaet passer for virksomheter som allerede får data fra kjøretøy eller maskiner og vil bruke dem mer praktisk. Fellesnevneren er at oversikten ikke lenger kan bæres av hukommelse, enkeltpersoner eller løse regneark alene.

Slik henger dette sammen med Natr

Natr er laget for bedrifter som vil samle biler, maskiner og utstyr i samme operative register. Derfor henger telematikkdata i flåtestyring naturlig sammen med drivstoffkostnader per kjøretøy , flåtestyring for bedrifter og hele guidesamlingen for Natr . Når disse sporene samles, blir det lettere å bruke samme informasjon i drift, oppfølging og kostnadsforståelse.